27.01.2017

Начато строительство «Мирового метро»

В сентябре возле Лас-Вегаса началось строительство тестового куска трассы длиной полтора километра и стоимостью 80 миллионов долларов. Общая стоимость системы оценивается в 7,5 миллиарда долларов; при цене «жетона» в 20 долларов проект окупится за 20 лет.

Идею «Мирового метро» в 2012 году озвучил Илон Маск - известный американский миллиардер - бизнесмен, изобретатель и инвестор, чья компания придумала электромобили Tesla, платежную систему PayPal и ракетоносители SpaceX.

Проект назвали Hyperloop - в переводе с английского «гипер-петля». Поезда-капсулы ездят в трубах, из которых откачан почти весь воздух. А его остатки специальными вентиляторами загоняются между дном капсулы и трубой - примерно, как в катерах на воздушной подушке или как в игре «Аэро-хоккей». Из-за отсутствия трения и воздушного сопротивления поезд можно быстро разогнать до 1200 км/ч, капсулы будут проезжать по трубе каждые 30 секунд. Разгон и торможение поезда - за счет электромагнитного поля, которое создает линейный электродвигатель. Такой же принцип используется в московском монорельсе. На случай отключения электроэнергии в каждой капсуле будет стоять полторы тонны аккумуляторов. Их хватит на 45 минут дороги, за которые капсула доедет до ближайшей станции. Для случая разгерметизации предусмотрены баллоны со сжатым воздухом.

Первая схема «мирового метро» появилась еще в 2008 году. Среди станций есть и Минск. Он находится на синей ветке, которая начинается в Санкт-Петербурге, проходит через Варшаву и Минск, затем идет через Харьков, Донецк и Одессу. Потом труба ныряет в Черное море, дальше проходит через Турцию, Грецию, южную Италию. Следующая остановка - Тунис, затем - испанские Валенсия и Малага, потом португальский Лиссабон. Дальше синяя ветка раздваивается: один кусок ведет в Южную Америку, второй - через Мексику выходит на Западное побережье США с конечной станцией в Сиэтле. Недавно появились обновленные схемы «мирового метро» - сразу в двух вариантах.

Над созданием «Мирового метро» работают две группы энтузиастов. Первая – Hyperloop Transportation Technologies, которая состоит из 200 инженеров-волонтеров из различных компаний – они работают бесплатно, но в случае успеха проекта будут получать долю от выручки. Вторая – Hyperloop One, основанная Шервином Пишеваром - первым инвестором Uber'а, крупным спонсором Демократической партии США.

Несмотря на то, что сам Илон Маск проектом не занимается, интереса к нему он не потерял. Он заявил, что собирается построить пробную трассу длиной 8 километров в Техасе. Также он провел конкурс среди разработчиков на дизайн пассажирской капсулы. Лучшие команды получили возможность проводить испытания на настоящей трассе.