Китай построил самый длинный морской мост в мире

 По словам строителей, мост способен выдержать землетрясение магнитудой 8 баллов и должен прослужить как минимум 120 лет.

Этапы строительства

Строительство моста начали в декабре 2009 года. Последняя опора моста была установлена в июне 2016 года, крупнейший тоннель был закончен в мае 2017 года, а основная часть моста — в июле 2017 года.

55 километров

Длина сооружения — 55 километров, из них 38 километров — непосредственно участки моста. Для сравнения, длина Крымского моста — 19 км.

Основная часть моста — это 29,6 км двойной трехполосной проезжей части, которая включает 6,7-километровый подводный тоннель, проложенный между двумя искусственными островками, и три приподнятые над поверхностью воды секции.

Три острова и подводный тоннель

Мост в форме латинской буквы «Y» включает в себя три искусственных острова и подводный тоннель (также самый длинный в мире — 55 километров), который пересекает дельту Жемчужной реки.

16 миллиардов долларов

Стоимость проекта оценивается в 110 миллиардов юаней (почти 16 миллиардов долларов). 22% общих затрат профинансировало правительство, а оставшиеся 78% — консорциум банков во главе с Bank of China.

Открытие моста — вторая половина 2018 г.

Для движения транспорта мост планируют открыть во второй половине 2018 года. Китайским властям еще предстоит согласовать детали пограничного контроля, поскольку Гонконг и Макао хоть и входят в состав КНР, но являются специальными административными единицами.