Московское метро строится по новому методу

Это станции "Нагатинский Затон", "Печатники", "Текстильщики", "Сокольники", "Ржевская", "Шереметьевская", "Мневники", "Терехово", "Улица Народного ополчения" и "Кунцевская", отмечается в сообщении.

Суть этого метода в том, что вместо двух однопутных тоннелей с "островной" платформой строится двухпутный тоннель с "береговыми" платформами. "Мадридский метод" строительства будет применен на трех участках ТПК.

«Главное преимущество двухпутного тоннеля в том, что используется один десятиметровый щит-гигант, а не два шестиметровых щита. Такой способ позволяет сократить число рабочих на стройке. Для строительства двух тоннелей нужно 200 рабочих, а одного – 130, это позволит сэкономить городу около 80 миллиардов рублей. На эти деньги можно построить еще почти 18 километров новых линий», — приводятся в сообщении слова главы стройкомплекса Марата Хуснуллина.

В Москве по этому методу также проектируется и будет построен участок Кожуховской линии между станциями "Косино" и "Нижегородской".

Служба информации АНСБ