Регионы получили право принимать участие в развитии федеральных дорог

«Благодаря новому закону субъекты Российской Федерации получают право реализовывать свои региональные транспортные инициативы на федеральной дорожной сети, находящейся в доверительном управлении государственной компании “Автодор„. Фактически закон позволяет запускать проекты, где есть высокая заинтересованность регионов, но которые сложно реализовать только за счёт федерального финансирования. При этом субъекты получают возможность ускорить строительство важных для себя дорожно-транспортных объектов, что в свою очередь обеспечит целый ряд позитивных эффектов: рост связанности территорий, снижение логистических издержек, повышение инвестиционной привлекательности регионов и развитие внутреннего туризма. А благодаря тому, что реализация проектов, включая привлечение внебюджетного финансирования, будет вестись через механизмы и компетенции госкомпании “Автодор„, субъектам не придётся брать на себя сложное структурирование концессионных проектов, обслуживание долга и последующие расходы по содержанию дорог», – сказал Марат Хуснуллин.

По словам председателя правления «Автодора» Вячеслава Петушенко, за последние годы государственной компанией накоплен огромный опыт в реализации автодорожных инфраструктурных соглашений с применением механизмов государственно-частного партнёрства. Это эффективное решение для привлечения заёмного финансирования в дорожную отрасль, которое позволяет сохранить контроль над реализацией проекта за государством, при этом значительно снизив нагрузку на бюджет.

«На сегодняшний день в проекты строительства скоростных дорог госкомпании “Автодор„ привлечено около 1,1 трлн рублей возвратных инвестиций. Мы готовы делиться с коллегами из субъектов Российской Федерации накопленным опытом: только за последние три года государственной компанией проанализировано более 30 региональных проектов. Общая протяжённость рассмотренных объектов составляет порядка 888 км. По всем проанализированным проектам проведена оценка интенсивности движения и предварительное финансовое моделирование. Треть проектов получили заключение и рекомендации в отношении технических решений», – сказал Вячеслав Петушенко.