«Я б в лифтовики пошел, пусть меня научат!»
Главное событие лифтовой отрасли страны традиционно проходит раз в два года начиная с 2003 года. На единой конгрессно-выставочной площадке встречаются ведущие производители лифтов, эскалаторов и другого подъемно-транспортного оборудования из разных стран мира.
В этом году экспозиция выставки разместилась в 57 павильоне ВДНХ и в специально возведенных для этого двух шатрах и гостеприимно приняла около сотни лифтостроительных компаний и фирм из более чем 10 стран мира. Несмотря на сложную ситуацию, вызванную введением ряда экономических санкций, лифтовые предприятия Турции, Китая, Греции, Ирана, Испании, Белоруссии, Казахстана, Узбекистана и Италии представили на выставке лучшие образцы лифтов, инвалидных подъемников, систем управления и диспетчеризации, в которых отразились последние тенденции в области лифтостроения, производства лифтовых комплектующих и запасных частей для оборудования, отделочных материалов и дизайна.
Свои новинки на стендах представили ведущие лифтостроительные компании: Щербинский лифтостроительный завод, Карачаровский механический завод, «Мослифт», «Евролифтмаш», «Метеор Лифт», «Маш Юнит», «Нижегородлифтмаш», «АксионЛифт», «Могилёвлифтмаш», фирма «Подий», «KEB-Рус», «Cenemek», «Doppler», «SJEK Corporation», «GIOVENZANA» и др.
Безусловно, своим составом участников и разнообразием представленных экспонатов выставка этого года заметно уступила тем, что проходили ранее, когда количество фирм-участниц исчислялось двумя сотнями, представлявшими более 20 стран Европы и Азии, а общая площадь экспозиции превышала 10 тысяч кв.м. Тем не менее, значимость этого важнейшего мероприятия для российской лифтовой отрасли трудно переоценить. Об этом говорили все участники выставки на торжественном открытии и в дальнейшем, при проведении конференций, презентаций, круглых столов и др.
Серьезные замечания в адрес лифтового сообщества страны высказала Заместитель председателя комитета Государственной Думы РФ по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Светлана Разворотнева. В своих выступлениях она отметила определенные положительные сдвиги в вопросах выравнивания позиций лифтостроителей и их стремления нарастить выпуск высококачественной лифтовой продукции. Однако, как подчеркнула депутат Госдумы, лифтовая отрасль недостаточно активна в плане формулировки и продвижения законодательных инициатив. Подготовка качественных законопроектов — это, в первую очередь, дело представителей отрасли, отметила депутат, а далее уже дело за законодательной властью и профильными министерствами по продвижению этих законопроектов. По мнению Светланы Викторовны, помимо прямого государственного финансирования также необходимы введения налоговых льгот для предприятий отрасли, снижения НДС, введения заградительных таможенных пошлин для импортной продукции, аналоги которой освоены в отечественном производстве. Со слов депутата, в частности, они с коллегами из Минпромторга и Минстроя уже обсуждали многие вопросы, однако, есть серьезные возражения у Минфина по поводу того, что в текущих реалиях надеяться на дополнительное государственное финансирование достаточно сложно.
Достаточно остро обсуждались проблемные вопросы лифтового комплекса на главном конгрессном мероприятии выставки – пленарной сессии «Лифтовая индустрия России: новые задачи — новые решения». Здесь кроме производственных проблем обсуждали нездоровую ситуацию по замене отработавшего свой срок подъемного оборудования. Отсутствие средств на закупку оборудования является серьезным препятствием для проведения замены ветхих лифтов до февраля 2025 года, что вынуждает вновь, как это было уже дважды за прошедшие годы, перенести срок, определенный Техническим регламентом Таможенного союза еще как минимум на пять лет.
Несмотря на достаточно разнообразие новшеств производителей лифтов, представленных на выставке, довольно остро прозвучали вопросы недостаточного импортозамещения. По сути, государственная программа, запущенная еще в 2015 году, сегодня фактически не дала серьезных результатов. Разработка и выпуск безредукторных лебедок – удел буквально двух-трех заводов,— не в состоянии обеспечить потребность российского рынка, что заставляет производителей использовать хитроумные пути параллельного импорта, значительно влияющего на удорожание продукции иностранных фирм.
Плачевное положение в отрасли отмечается в области производства электроники для управления лифтовым оборудованием. Как выяснилось, в стране просто-напросто нет производителей тех электронных чипов, которые нужны современным лифтам. Отмечалось, что наследник американской компании «ОТИС», ныне активно действующий питерский завод «Метеор Лифт», получивший многомиллионный грант от Минпромторга на разработку частотного преобразователя для лифтов, ведет интенсивную научно-техническую работу в этом направлении, что позволит в течение нескольких лет покрыть потребность в важнейшем комплектующем устройстве при производстве подъемников. Как отмечали специалисты, эксперты-лифтовики, срочная разработка и наладка производства многих других компонентов лифтового оборудования, отсутствующих в российском производстве, требует серьезных капиталовложений, на которые в сегодняшних реалиях федеральные финансовые институты, скажем так, не совсем готовы.
Другая не менее важная проблема, которую поднимали участники выставки – отсутствие квалифицированных кадров низшего и среднего звена для обеспечения качественной работы специализированных лифтовых организаций. Эту тему глубоко раскрыли участники научно-практической конференции «Лифты и подъемное оборудование: кадровый резерв для отрасли», организаторами которой стали «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ) и Национальный Лифтовый Союз. В ходе обсуждения кадровых пробелов в лифтовой отрасли выяснилось, что потребность в квалифицированном персонале на уровне монтажников, наладчиков, электромехаников, руководителей участков и инженерного состава обеспечена в лучшем случае чуть более половины. А призванные поставлять кадры для отрасли учебные заведения влачат жалкое существование ввиду отсутствия должного финансирования учебного процесса.
По словам представителей НИУ МГСУ в прошлом году выпуск лифтовых специалистов с высшим образованием составил всего 21 человек. Для сравнения можно отметить, что буквально десяток лет назад эта цифра превышала 60 инженеров. Из за отсутствия нужного количества средств канула в лета такая перспективная форма обучения, как заочное и вечернее, дававшая возможность опытным специалистам со средним образованием пополнить свои знания и занять более высокую ступень квалификации. Не лучшим образом картина складывается и в средних специальных учебных заведениях. Сегодня в стране, по данным Совета по профквалификациям при НЛС, насчитывается 9 колледжей, выпускающих в год, в среднем по 40-50 специалистов среднего звена, что, конечно же, совершенно не отвечает потребностям отрасли, где дефицит специалистов превышает их наличие в разы. Кадровый голод, естественно, не утолить за короткое время, вот и апеллируют лифтовики к правительству с просьбами о помощи. Но и сами не сидят сложа руки. Впервые на выставке лифтов целый день деловой программы был посвящен профессиональной ориентации школьников. В последний день биеннале большая часть программы была отдана детям, для которых организовали экскурсии по выставке, а в качестве гидов выступили директора и руководители ведущих лифтостроительных заводов. В восторге были школьники от интереснейшего познавательного квест-мастер-класса «Лифт будущего», который продлился более 4 часов и завершился экскурсией в Музей городского хозяйства Москвы на ВДНХ.
Число деловых мероприятий выставки Russian Elevator Week превысило полтора десятка наименований, в которых участвовало, по данным оргкомитета, не менее 500 человек, а количество посетителей выставки за три дня, по предварительным данным, исчислялось несколькими тысячами. Как традиционно сложилось, одним из самых ожидаемых и волнующих мероприятий стало награждение победителей выставки. В этот раз количество участников конкурсной программы, предусматривающей 10 номинаций, по итогам которой состоялась церемония награждения, достигло 30 компаний.
Константин Голин
